五月二号的白天会议结束之后，华东六省一市的代表都跟张浩南约了时间讨论投资考察事宜，是不是真的投，现在已经不重要了，能听“财神爷”说两声“恭喜发财”就可以。

其中闽越省是以省府办公室名义发了邀请函，定在下个月的十八号，前往闽都讨论关于在闽越推广“沙食模式”的可行性。

松江市则是定在了下个月的二十二号，这个级别的邀，张浩南肯定不会脑子一抽直接推了。

第二天会议议题也发生了变动，五月三号原本是交流招商引资工作的各种地方经验，会议委员会临时改成了关于华东产业集群分布及城市群跨域合作。

上午是大会，下午则是华东六省一市分别内部讨论。

不过淮西省的会议有建康市的代表参加，倒也不是玩梗，而是建康的轨道交通规划上，多了一个跨市合作项目。

能不能送报政务院还不好说，但现在涂中市是很有可能纳入建康轨道交通规划中去的。

原因很简单，就是“猫猫茶”在涂中，这个项目已经在政务院挂上了号，属于地方重大投资。

因此不管地方上怎么看，政务院还是很看重的，建康只要申报一下规划，批不批是政务院的事情。

建康的城市轨道交通立项和论证其实非常早，二十年前就开始了，十年前则是正式上马，今年则是敲定了工程承接方。

目前正在筹备的一号线，跟二十年前的南北线方案基本一致。

这次淮西省的讨论，是基于五月二号“城乡基础建设”这个会议成果，然后衍生出来的“城市群跨域合作”内容。

只能算是一种非正式讨论，就是互相找找方向。

涂中市不管是从什么方向去考虑，肯定不会反对，换谁来当一把手都不会犹豫。

就算这里头全是地雷，被炸死那也是怪自己命不好，不够硬，绝对不能说这雷不该踩。

因为就在上午，大会上旁听的，除了财政部，还有中央的政策研究室，这档次陡然就把华东六省一市“开着玩”的会议，搞得有点严肃，不少人也是提心吊胆。

毕竟，绝大多数地级市的一二把手，那是真没见过政策研究室的领导。

电视上那倒是肯定看过，真要说谁有实力去见个面吃个饭，一个省有个那么一两个就很了不得了。

毕竟职能全然不搭界，但地方主政的领导干部，干什么活的指导性文件，都是政策研究室拟出来然后在大会上走一遭的。

小小细节，让不少原本只是想要度个假的干部，都知道这强度上的有点大，而罪魁祸首，毫无疑问就是昨天那个本地人。

年轻人不讲武德。