年底各级政府的总结性会议本就多，而涂中市今年十二月尤其多，关键很多会议还不是磨洋工的无关紧要会议，是要上下统一思想统一步调的。

徐振涛和陈文林到涂中市市区准备材料开讨论会期间，贺成都先开了打击乡村黑恶势力的特别治安会议，市里及各区县警察局都要配合工作，因为省里还有专项工作的督导组。

正常来说，每年这个时候，正是盗匪猖獗的时间段。

这个盗匪，不是比喻，就是字面意义。

踩点的偷窃团伙可以遍布整个城市的角落，同样的，在一些偏僻的交通路线上，各种拦路抢劫也是经常发生，通常会持续到“春运”结束。

因为涂中市前往建康谋生的人相对来说较多，除开城际大巴，其实还有各种小巴及私人客车，这私人客车就很有说道了。

如果是二十块钱的票，上车就能收你三十甚至更多，然后没有发票，只有一张连收据都谈不上的小纸片。

倘若不情愿给这三十块钱，这种私人客车往往会开出去一段距离，再把人放下去，一般放下去的位置都比较特别，或是桥头或是某个村庄的入口，那里大抵上都会有两辆或者更多的摩托车。

下车的人运气好只是挨打，运气不好，身上现金和值钱的东西都会被拿走。

大概是因为离两江省相对来说比较近的缘故，闹出人命的恶性案件倒是不多，只是要在北部路口，那就是另当别论，洪泽湖周围每年摸鱼人摸起来的人头骨并不算少。

其中区别，大概跟张浩南不允许“沙城食品”的企业名声被败坏类似。

建康市同样不允许传出“前往建康市的死亡客车即将发车”这种都市怪谈，所以总的来说，往建康市近一点的线路上，顶天破财受点伤，倒是无性命之忧。

除了“车船店脚牙”的前两个，中间两个同样是这年头的重灾区，大货车司机倘若没有熟悉的歇脚地，三十万里程以下的老司机，也无法分清哪里是黑店哪里不是。

入店抢个钱偷个包倒是无伤大雅，店家招呼伙计让人半夜里偷你一百几十升油，那才是过年白瞎。

当然若是更黑的，店家会通知同村的老乡直接搞个卡口，收你三十五不算少，百八十不算多。

此类种种，放以前打击也是打击，但就是年底来这么一下，抓大放小或者有时候委实没有那么多力量，只得弄成积年陈案。

说到底，警力远远不够，又没办法扩充警力，很多时候有些“鸡毛蒜皮”的小案子，只能干着急，然后干瞪眼。

今年不一样，因为“京松高速”的全线贯通，再加上跟建康联合打造一个庞大的产业项目，涂中市政府这届领导班子但凡是有点政治追求的，都在各部门三令五申。