几个安东县的老乡有些失望，这样竞争就激烈了起来。

“这也是没有办法的事情，招工肯定不可能一个地方招得特别多，我开厂做生意，肯定要考虑赚钱。一个地方的人多了，万一开工不听指挥，最后我赔钱就不是小数目，几百万都是毛毛雨了。”

张浩南说话直白，没人会听不懂，几个叼着烟的中年汉子也是点点头：“话是这么讲喽。”

去年澄江有个淮西省老板，在澄江有个织布生意，公开放话不招有特殊宗教信仰和习惯的群体，被约谈之后罚款也还是没有改变，其实在老板圈子引发了不小的动静。

重生前张浩南这时候还只是小打小闹，对他没什么影响，不过他大四的时候，差不多都形成了加工业老板的共识，会有一部分群体只面试不招聘，政府约谈也是当放屁，除非上多重强度，卡到了生死线。

“张老板，提前给你拜个早年啊，过年好，新年发财。”

上车前，几个汉子猛吸最后一口烟，然后将烟头踩熄，跟张浩南打了个招呼之后，招招手麻溜上车。

满员满座就发车，驾驶员一个，安全员一个，都是开过这条路线的老师傅，是客运公司的正式工，现在是借过来，拿双份工资加奖金。

安全员会拎个保温箱，里面装了水还有盒饭，可以在外面省一顿。

“一路顺风。”

张浩南给两个人一人一副墨镜，然后目送他们发车。

外来务工人员返乡通勤问题一向是分管部门的重点工作，只是车票紧张问题一向很难解决，毕竟这种通勤高峰状况，百分百超出本地的正常工作极限。

也不是一个县级市能解决的，这是全国性的问题。

说到底，人类历史上的大迁徙，从规模上看，连“春运”零头的零头都没有，不是一个级别的。

不过“沙城食品”、市区镇、汽运公司的这个合作，算是企业承担社会责任的一个优秀榜样，相关部门也不是瞎子，这时候不宣传就是跟自己过不去。

要是明年本地大企业跟“沙城食品”一样的多起来，长途汽车站的“春运”压力自然也会下降。

只是通常来说，这会让企业增加一笔不小的支出，所以想要说服企业这么干，是需要各种手段的。