“不到黄河不死心啊。”，霍利道，“六月属于东南亚的台风季吧？”

张磊和霍利碰杯，没明白霍利话里的意思。

霍利笑笑。

还不肯向霍哥低头，那就让东南亚的台风刮的更猛烈一些。

五月底，易速把战火从雅加达市烧到吉隆坡、新加坡、万隆、马尼拉、曼谷五座东南亚特大城市。

全面开花。

陈炳耀惊出一身冷汗，原本以为霍利会和他在雅加达这座千万级城市继续缠斗。

没想到他直接拉开了战线，在多个战场向grab发起猛攻。

十个亿根本不够烧的。

打到现在，拼的不是战略战术老人，拼的是家底。

简单粗暴，钱就像纸一样在东南亚抛撒。

陈炳耀硬着头皮，咬着牙跟。

两家公司在六月一号这一天，各自亏损超过了四千万。

东南亚网约车市场日均总单量突破了一千万单。

这是东南亚网约车行业兴起以来，从未发生过的事情。

grab平常日均单量也就三百万单左右。

在国内属于和t3一个梯队的网约车平台。

这次和霍利硬碰硬，整个市场出现了爆发式增长。

grab单日单量干到了五百万单。

单量暴涨，陈炳耀反而慌了。

补贴会越来越大，钱又不够烧了。

不仅如此，grab平台没有服务过这么大的客单量。

服务器和调度系统直接干崩了。

反观易速这边，百人技术团队日夜守在新加坡运营部，几百万的单量对易速来说，小菜一碟。

没钱烧。

技术服务跟不上。

grab拿什么打？

距离陈炳耀上次召开董事会也就十二天的时间，再次召开董事会。

这次他这位ceo，拥有公司最多投票权的人，主动提出求和止战。

怕了。

想投降了。

希望丰田、高瓴资本作为中间人调和易速和grab。

霍利接到张磊的电话，露出了笑容，十有八九还是应付滴滴和优步的那套把戏。

让易速把东南亚市场卖给grab，grab用股分换，易速成为grab的大股东，霍利成为grab董事会的一员。