一个是自己的彩票营运，一个是合作会社。

严梁这才知道，江户乃至整个东瀛的彩票，都是观雨带来的。

彩票的收入是可观的，这一点成为了观雨支付后续货款的一个保障。

同时和交通部门的合作会社认证，也为观雨套上了一层官方背景。

这观雨，总不可能骗人吧。

再加上观雨的一番花言巧语，考虑到观雨现在现金有点小紧张，但是又是优质客户，最终严梁还是同意了以650软的单价，先行一步以分期的方式，售卖给观雨一批次2000辆的自行车。

观雨缴纳了30万的现金后，身上的流动资金也所剩不多。

不过观雨也并非真的想办客运公司，而是想借着这个由头，搞一波快钱。

现在政策有了，自行车也有了，那么搞块钱的基础框架也搭建好了。

三轮自行车客运，自然不会长久下去。

为什么三轮自行车会在东瀛这么风靡，那便是摩托车、汽车等燃油机动车还没在东瀛打开市场。

石油的缺口，也不是短时间能够解决的。

虽然布哈拉汗国、沙皇国、南洋、库页岛的石油已经在开采了，但是从穿越到现在也才半年时间，没有这么快。

所以燃油的限制，导致至少1年内，燃油机动车是没办法大规模的登陆江户城。

而三轮自行车的客运，至少有1年的黄金时期。

最快1年后，三轮自行车的黄金时期便会没落下去。

怎么搞快钱，观雨也想好了。

1万辆自行车，那也是观雨给交通部门和严梁画的饼，吹的牛罢了。

当然情况允许，利润可观的话，以后也不是不可以。

目前的2000辆自行车，是观雨分期付款采购的。

而观雨的打算，便是将这些自行车的费用，转嫁到三轮自行车师傅身上去。

首先樱花客运株式会社的三轮自行车师傅们，需要缴纳一笔保证金，确保三轮自行车不会在实用期间遭到损坏。

如果发生了损坏，樱花客运株式会社将会动用这笔保证金，对自行车进行修理。

毕竟车是樱花客运株式会社，不是这些师傅的。

保证金虽然不多，师傅们也能够支付得了。

其次师傅们需要每个月向樱花客运株式会社支付一笔费用，用以获得自行车的使用权。

这笔费用呢，也就是观雨采购自行车每个月的分期费用。

费用为每个月1300日圆，相当于70软每个月。

这笔费用虽然会比观雨分期向严梁采购的费用要贵上些许，但是又比严梁对外销售的自行车要便宜许多。

并且在一年后，这些三轮自行车，也将归于这些师傅自有。

650的成本，分期12期，每辆车每个月需还54.16软，差不多960日圆。

而从三轮自行车师傅身上，每个月，每个人就可以赚到340日圆，也就是18软。

2000辆自行车，那么每个月光从三轮自行车师傅身上，就能获取36000软的收益。

对于三轮自行车师傅来说，一年的时间，分期购买一辆属于自己的三轮自行车，并且这自行车的品质还不错，相当于市面上800多900多甚至1000的车了。

淳朴的三轮自行车师傅们一合计，这生意做得，当即同意了观雨的想法。

观雨甚至大度的没有收这些师傅的份儿钱，因为他找快钱可不是冲着这些份儿钱去的。

他盯上的是保证金。

每个人需要缴纳900的日圆，相当于50软了。

那么2000辆自行车，就可以收获187万日圆，差不多10万软了。

而观雨又可以用这10万软，去干别的是了。

关键是，师傅们分期付款的钱，观雨直接拿去还了严梁那边的分期，还能小赚。

因此观雨这里直接形成了一个良性循环。

30万的首付和抵押的宅邸相当于没有，属于利用这个分期以及运营的机制白嫖了一波。

如果头2个月樱花客运株式会社操作得当的话，那么观雨还真说不定，能够将三轮自行车在一年的时间内，推到1万辆去，甚至还能向其他城市扩张呢。

想到这里，观雨便觉得自己是个大聪明。

躺着当吸血鬼，真他喵的爽！

就爱这种不劳而获！

资本家万岁！