三亚医院的停车场被清理出了很大的一部分，现在这里停着一架直升机。

医护人员急匆匆的出来把病患送入医院。

最后他们没有办法，还是让萧鹏驾驶直升机把他们送到了三亚。

不然怎么办？看着两个人死？

最后一咬牙一跺脚，两个随机医护人员以及两个病患还有一位家属还是上了直升机。

虽然这一路上飞机上的人都提心吊胆，但是幸好有惊无险，最后直升机还是安全降落了。

而萧鹏下了飞机后就被几个警察围住咨询发生的事情，萧鹏揉着右手手腕跟他们上了警车，要回警局讲述一下事情的来龙去脉。

毕竟他开的可是政府机关的飞机！

还是无证驾驶！

虽说他是为了救人，但是如果飞机出事了怎么办？责任谁承担？如果别人也这么做怎么办？

这里很多问题不是说直升机没事就能算的。

萧鹏对这个事情也很无奈，一边揉着手腕一边上了警车。

驾驶这架直升机回来，萧鹏感觉最大的困难就是手腕受不了。

开直升机比开固定翼飞机其实要简单一些，但是也有它的问题：在操作直升机的时候周期变距杆也就是驾驶杆基本上是一刻都不能松手，特别是没有飞控或者增稳的小直升机更是绝对不能松手。

只要一松手直升机直接翻！

直升机的主驾驶位置为什么在右侧而不是左侧？

就是因为飞行员驾驶的时候如果想要动中央操纵台的设备的时候坐在右座的时候可以腾出左手来操作设备。

驾驶直升机有几个敢松开右手的？

这就和固定翼飞机最大的不同，固定翼飞机是驾驶盘，左手一样可以操作，而直升机则是操作杆只能右手操作。

左撇子怎么办？

别问萧鹏，他也不知道。

事实上单人飞直升机真不是一件容易的事情，尤其是长距离飞行，手腕很多时候受不了。很多轻型直升机副驾驶前面缺少很多设备，比如说机轮刹车，没有部分仪表之类，副驾驶只被赋予简单的操纵任务，直升机双驾驶员的方式就是为了解决这个问题。

不过轻型直升机

还有一些轻型直升机虽然有副驾驶位置却没有任何作用，有人调侃他们坐在副驾驶位置只是为了配重的。

不过中型以上的直升机必须要配备双驾驶员。

这主要是因为直升机太宽，飞行员的视线受阻，一边的飞行员只能看到自己这一侧的情况看不到另外一边。

而直升机降落是要注意正对风向避开障碍物等，这时候就要实现更好的一侧驾驶员主飞。这是飞直升机比飞固定翼飞机困难的一点：固定翼飞机只要找到跑到从哪边看都一样。但是如果直升机降落在一个布满电线杆、高楼、树木的复杂地形的时候，就需要视线更好一侧的驾驶员来驾驶。