T-1全固体电池能量存储密度高达380瓦/公斤，功率密度达到145千瓦/公斤。而现在世界上使用最广的锂电池，能量存储密度也不过150瓦/公斤，功率密度才1千瓦/公斤。

众所周知能量存储密度决定着电池蓄电能力，而功率密度决定着充能速率！

探索能源公司展示出来的T-1全固体电池几乎一举刷新目前世界上各类电池的极限数据！

这还不是轰动全球的原因，如此完美的数据，个别实验室研究出来的石墨烯电池也能做到其七八成。真正引起全球轰动的原因，却是这T-1全固体电池各方面性能不仅甩锂电池几条街，其造价成本竟然仅仅是锂电池造价的两倍。

要知道锂电池因为锂矿的稀有，所以电池价格一直居高不下。如此高昂的成本，制作出来的电池实用价值依旧存在许多缺陷。而T-1全固体电池，虽然成本是锂电池的两倍，但是并没有使用到稀缺资源，成本也仅仅在于生产环节，也就是说随着技术的提升，该成本完全可以降低。

T-1全固体电池不仅在性能上甩传统锂电池几条街，其安全性更是远胜于传统电池，众所周知，全固体电池因为没有电解液，电子在全固体电解质中运动，安全性自然远远高于使用电解液的电池。

最令世人震惊的是，T-1全固体电池可以反复充电接近八百次，八百次之后才会出现容量降低的情况。

考虑到该电池的低廉造价，这个使用寿命及耐久度几乎完全可以忽略。

八百次的反复充能才会出现这种情况，一辆电动汽车一年又能充能多少次？就算天天充能，八百次也足以使用两年之久，之后才会出现电容减少的情况，要是处女座，完全受不了那减少的一点点电容，到时候完全可以更换电池啊！

在T-1全固体电池问世之后，稍微有点头脑的人都意识到这样的技术的重要性。

几乎一夜之间，德国德斯阿姆特尤能源公司名动全球，公司估值难以用金钱计算，所有人都意识到能源大变革时代到来！

七月十一号，也就是欧洲国际环境能源与可持续发展展会的第二天，德国大众集团宣布成立全新汽车品牌——先知。

该品牌将独家采用探索能源公司最新研发的T-1全固体电池技术，打造出真正的低价、节能、环保、实用的纯电动中低端汽车！

首款新车将于七月十五号，华夏首发！

如果说大众集团突兀宣布的成立全新品牌的消息震惊全球的话，那么随之便是与探索能源公司展开合作，若说这其中没有猫腻谁相信？

而随后时间安排极为紧凑的首款新车将于华夏首发，更是令国际炸开了锅！

瞧这情况，这绝逼是一次有预谋的行动啊！

面对媒体的询问，大众集团发言人意味深长的道：“选择华夏作为首发地，是公司深思熟虑之后的决定。

作为世界第二大经济体，华夏的市场潜力那是有目共睹，所以先知绝对不可以错过华夏市场。

另外……关于先知项目本公司与探索能源公司一直有深度合作，目前探索能源公司已经在华夏沫省搭建起较为完善的快充网络，这对于公司汽车销售有着难以估量的促进作用！

大众集团发言人最后那一句话，顿时令全球目光齐聚华夏沫省。

在华夏民众还在嘲笑先驱者科技股份有限公司疯狂的举动的时候，发生在国际上这条新闻华夏自然不可能不知道。

当探索能源公司研发出跨时代T-1全固体电池消息传回国内的时候，全国一片愕然与轰动！

当大众集团宣布成立全新品牌——先知，并率先采用探索能源公司T-1全固体电池的时候，华夏民众看向先驱者疯狂投资的行为之时，脸上顿时火辣辣的一片疼，那是被扇了啊！

当大众集团紧随其后又宣布先知首款新车型将在华夏首发的时候，所有人都沉默了。

“先驱者”“先知”两个富有关联的词汇令所有人想到了太多太多的东西，联系到这些公司幕后都有探索能源公司持股的时候，局面几乎在一瞬间明朗化！

一切的一切分明都是探索能源公司的一次疯狂商业计划！一次足以载入史册，一次人类能源史里程碑式疯狂行为。

原来最大的傻子，不过是他们自己而已。可怜自己还一直嘲讽人家的商业计划！

有人说，上层与下层最大的差别便是信息的不对等。

而卫修更是利用这信息的不对等，抢在所有人之前，在华夏这个全球第二大经济体搭建起快充网络，虽然只有沫省的快充网络较为完善，其他地区只有主要高速干线上才有快充站，但是领先一步，就是步步领先，更何况快充技术还捏在他的手中？