最终，导致我国海量的工业产能在国内自爆，产生无法估量的损失。

而与之相反，维持一个高位的大宗商品价格，不光可以维系我国建立的国内外循环链，用利益来团结融入这个产业链的所有国家，而且还能阻挡后发国家工业化，乃至倒逼欧美国家产生通胀。

所以，很有可能，中美俄博弈的结果，是大宗商品会长期维持一个相当高的位置，而世界也会在相当长的时间，维持在二个产业链之中。

一个以美国为首，封闭的，以日韩欧美加澳新等国为外围，十几亿人组成的产业链。

一个以中为首，开放的，以俄、东南亚、中东、非洲等范围，六十多亿人组成的产业链。

在可以预见的未来，两个产业链会碰撞，会接触，会持续不断地摩擦出各种意想不到的火花。

今天，上证指数惯性低开在3141点，在低位徘徊半个小时之后，黄金板块突然爆发，中金黄金暴涨6%以上，银泰黄金、山东黄金涨超3%，北方铜业、白银有色也纷纷涨超3%……

房地产板块重新活跃，房地产ETF涨超2.3%，其中招商蛇口暴涨6%以上，保利发展涨超3%，万科涨超2%……

前几日表现出色的航运造船和铝股，纷纷走软，煤炭板块反弹。

行情似乎很焦灼，实际上强周期股的轮涨行情，已经展开了，最早是煤炭石油板块的一骑绝尘，后来是金铜股的上涨，再后来是铝股、小金属，化工等等股票的上涨。

现在，是大家轮动上涨，前几日航运涨，昨天铜涨，今天金涨，明天……

一波又一波。

股友问答：

“喜欢魁纣龙的龙娇”：作者大大有没有关注航空运输，这个一季度扭亏为盈了，想来二季度应该不会差，目前一直横着走，后续有没有可能接替海运成为新的靓仔？

航空运输一直以来，不是一个好的投资品种，和航运是完全不同的两个行业，也不属于传统意义上的通胀收益股。

这是因为它的生产资料飞机，是买或者租来的，它提供的商品竞争激烈，它的主要成本——燃油，不光价格在高位，而且也是不受自己控制的，更重要的是，它是客运为主，而航运主要是运输生产资料。

此外，由于疫情三年，以及大而不能倒的原因，过去几年，航空虽然亏损累累，但是股价基本上没有暴跌，这里面的黑洞和暗箱操作不少。