但一些超大型的，别的国家还真生产不出来，只要是生产不出来这个，那你的货船装卸速率那就提高不上去。

正如彪哥现在，除了叉车给船上装货以外，还有一架龙门吊配合，那速度嗖嗖的，很快彪哥眼前那二十多个集装箱就被放到了商船上。

要说装船把，在这个年代，其实并不难，速度也很快，难就难在运输，彪哥发现自己的车还是雇的少了啊，四十多辆车，根本就满足不了人家装船的效率。

但多一辆车就多一份成本不是，索性都现在了也就这样吧。

而大成子这边呢，自然在跑海关。

往往海关再装船之前都要抽查，但这个抽查么，毕竟是出口而不是进口，所以并不严格，再加上都认识么，自己人，差不多就行了呗，谁爱麻烦一个箱子一个箱子的打开看不是。

所以这边也是十分顺利，一直到第二天中午，这船才算彻底的装完，彪哥当然的跟船走了啊，虽然他没有护照什么的。

要是作为被雇佣的水手么，那自然是没问题。

（我国也有不少外籍船只雇佣的水手，这些水手可以不办任何签证，但到国外任何的国家，不能出港口，除非跟咱们一些有免签协议的国家，但能出去的时间也不会太长往往是二十四小时。当然国外的这些港口里，那好玩的地方也不少，而且很多地方港口里面就有免税店。）

一脚踏上，红宝石号的甲板上，迎接他的就是七名黑人船员和一名船长，为什么说一眼就能看出谁是船长呢？

因为这群人里，也只有他穿的还比较绅士，看来不那么邋遢而且他也是站在最前方迎接彪哥。

“哈喽。”

“您就是范德彪先生是吧？很荣幸为您服务，请跟我这边来。”

跟随着这位船长先生，直接来到了驾驶室，这艘船的驾驶室面积还算很大，大概能有个四十平米左右的样子吧，但真正能坐的空间并不多。

整间驾驶室内差不多已经被各种仪器塞满，整个驾驶室内也只有一张不大的小桌子和四五把椅子，找了把椅子一屁股坐下，很快就有船员递过来一杯咖啡。

彪哥喝了口，挺苦，别的味道呢？一股子中药汤子味，这玩意里面还没加糖，真是不习惯索性把杯子就放到一边，等都安顿完毕，船长才又走了回来，一脸笑容用蹩脚的中文说道。