“况且，凤凰的‘青鸾’现在估计连概念车都没有，真正实现量产还早呢，不用着急！”

确实如此，凤凰“青鸾”现在估计连设计方案都没确定。

方朝阳点点头，继续聆听。

mask：“我看了你们传过来的数据对比，不用太担心，我们的‘半固态锂电池’一旦量产，续航不会比他们差。”

“而凤凰的无人自动驾驶技术，这些日子我们的工程师们也仔细研究了，技术差距并不大，他们的无人自动驾驶技术和谷歌的类似。”

说完这句，mask安慰道：

“所以，方，你也不用太紧张。”

“根据你们这些天收集的详细信息，凤凰也不过是一家电动摩托车企业，而且现在也没有一辆车推向市场。”

“品质控制、售后服务、细节把控、生产流程这些都需要时间积累，你觉得一个一辆车都没有推向市场的企业，可能对我们造成什么威胁吗？”

“你汇报的邮件里有些太过重视凤凰厂了，我们泽斯拉的优势可不仅仅是技术！”

在给总部汇报的邮件里，方朝阳是把最近凤凰的一系列举动都详细汇报上去。

如今mask亲自打来电话，也令方朝阳心安许多。

原本还觉得凤凰的“半固态锂电池”有些超出事态，没想到总部已经反应并不太惊讶。

说起来虽然他是泽斯拉（炎国）的CEO，但泽斯拉最核心的软件技术、最新的科技进展等情况他也不是完全了解。

方朝阳放心下来，既然mask评估后也觉得凤凰并没有太大威胁，那自己还紧张什么。

不过想想也是，泽斯拉纵横新能源行业这么多年，全球范围内也和谷歌、大众、丰田、比亚迪这些各个国家的顶尖车企交过手。

若论技术，谷歌的无人自动驾驶技术也不比泽斯拉差。

若论品控、整车控制、操纵，大众、丰田这些传统车企完全比泽斯拉好上几个档次！

就连比亚迪的电池技术，刀片电池也不比泽斯拉差！

可就算众多车企有一些个别技术领先，但最终还是泽斯拉的销量一骑绝尘！

哪怕经历了车窗漏雨、哪怕经历了自燃爆炸、哪怕经历了刹车失灵，泽斯拉还是好好的第一！

泽斯拉的护城河可不仅仅是技术！

方朝阳在电话里又和mask汇报了一些生产销售的细节，随后两人挂断电话。

挂断电话，方朝阳开始思索后续对待凤凰的方法。

“算了，不再回应任何关于凤凰的消息！”

他想起这次model?3新闻发布会的完败，以及凤凰一心想要蹭泽斯拉品牌度的心思。

思索再三后，准备吸取教训，在新款model?3正式发布之前，不再进行任何宣传！

绝不给凤凰蹭热度的机会！

他转变思路，一旦凤凰“青鸾”量产后到可以看看有什么弱点，到时候可以好好用model?3反击一下。

就在方朝阳吃了凤凰暗亏，转变思路的同时，网络上的车企们却对比亚迪实现“半固态锂电池”，和凤凰厂签署战略合作伙伴感到震惊。

“我总算知道了，比亚迪为什么能拿到凤凰的技术授权了！原来是用半固态锂电池作为筹码！”

“这是助纣为虐！真是想不到，比亚迪竟然连自己最核心的汽车业务都愿意分一块蛋糕给凤凰厂！你吃，你吃……”

“王总怕是疯了，‘半固态锂电池’这么重要的头条新闻竟然让凤凰厂先官宣，新闻发布会上竟然还说‘都是战略合作关系，谁官宣都一样’！”

“好哥哥们，我怎么感觉比亚迪有点当舔dog的意思了呢？这态度，这作风，这些所作所为可真让人看不懂啊！他们V100这个月销量怎么样了？”

“呵呵，比亚迪还没公布对外销量，不过民间统计已经销量大涨了……”

“哎！真香！”

“赶紧联络一下凤凰厂，看看有什么需要的专利技术没有，只要我们有的技术，都可以换！”

……

自从凤凰“青鸾”新闻发布会以后，网络上关于青鸾和model?3的节奏就此起彼伏。

在张厂长特意地引导安排下，网络上的舆论渐渐扩展到凤凰新能源汽车和泽斯拉的对比。

非常多的凤凰共享汽车的“真实车主”开始出现在各大网络社交平台，疯狂吹捧着凤凰生产的共享汽车的牛逼之处。

在这种有真实驾乘平台，并且半真半假的车主宣传下，不知不觉，网友心中凤凰的对手无形间已经只有泽斯拉。

至于国内的小鹏、未来之类的……

呵呵，暂不讨论。

就在凤凰新能源汽车品牌度被拔高后，凤凰共享汽车的第一款，纯正由凤凰新能源汽车从设计到研发到生产全流程的A级共享汽车。

“蜻蜓”，终于上线了！

在宋扬的要求下，首批次生产了五百辆投放山城市，一上线，马上就获得巨大的热捧。

虽然单价比“蜉蝣”要贵一些，但A级车和微型车各方面都完全不同。

不仅操控起来更加丝滑舒服，整个车身的空间也大了许多，哪怕行李物品多一些也不会那么局促！

重要的是，整个车身空间大了以后，乘坐感受大大改善！

“蜻蜓”的上线，一下就成为许多家庭周末周边旅行的首选！

时尚简洁的外观、700KM以上的续航、便捷高科技的各项电子设备，加上非常低的用车成本，在当下油价这么高的情况下，甚至比开自己的车费用都低！

与此同时，也因为凤凰和泽斯拉的新闻发布会风波，凤凰“蜻蜓”上线后直接成为流量密码。

众多抖声直播大V，车评人、自媒体也在第一时间来到山城市，准备看看敢和泽斯拉对线的凤凰，生产的新能源汽车究竟怎么样。

凤凰共享汽车CEO宋扬也接到好几个车评人，大V的电话，明里暗里想要被充值一下，可宋扬全都给拒绝了。

“什么龙哥南哥胖哥，我认识个锤子的龙哥！动不动就让我充值。”

“我特么这是共享汽车，又不是拿出去卖给客户的量产车，充值个毛。”

没过几天，第一批“蜻蜓”共享汽车的测评就出来了。

龙哥作为千万大V，每天的工作就是拍车做视频，“蜻蜓”这样的流量密码自然不会放过。

“来了，龙哥新鲜出炉的‘蜻蜓’测评终于出来了，期待，期待！”

“双标龙哥又来了，我来看看呢，这次‘蜻蜓’充值没有！”

“笑死我了，‘蜻蜓’这波绝对没有被充值，我记得上次宝马的测评，100公里时速下车内噪音72分贝被龙哥夸成优秀的全车隔音，到凤凰这65分贝就是隔音做得不好？”

“‘蜻蜓’转向有虚位，指向不太灵敏……”

“哎哟，龙哥这测评我不想看了，我去看看我南哥和胖哥呢。”

“……”

“蜻蜓”在网络上褒贬不一，大量的山城市网友们开始力挺凤凰“蜻蜓”，这样的情况也让不少网友对凤凰“蜻蜓”更加好奇。

而胡来的重心则完全放在“青鸾”上。

半个多月后，由设计师魏明设计的“青鸾”被正式确定。

没多久，第一批五辆“青鸾”工程试验车组装完毕。

“老板……”

……

PS：过渡章节过了，接下来开始爽了。

感谢欲鳖大大?500币。

今天有点迟，太忙了，不好意思啦。