次日，

汪传福在公司召集了一场高层会议，公司主要股东也悉数到场。

会议伊始，汪传福将与郝强的对话内容向与会者作了详细汇报。

汪传福神色凝重地说道：“各位，现在是这么个形势，未来科技集团已掌握了世界一流的锂电池制造技术。

我们自主研发的磷酸铁锂电池，在提升方向上已经被他们的技术专利所封锁，难以突破。

在这种情况下，我向郝强提出了技术授权的请求，对方原则上同意了，但开出的价格相当高。”

他接着解释道，如果接受这份技术授权协议，按照最低2GWh的产能，比亚笛每年将需要向未来科技集团支付最少8300万元的授权费用。

这个数字让在座的高层们都不禁倒吸一口冷气。

真他麻的贵啊！

不过，他们也不得不承认，如果角色互换，他们可能会要价更高。

毕竟，这是关乎未来竞争力的核心技术。

更重要的是，他们意识到如果拒绝这个技术授权，而新能源汽车市场真的如预期那般蓬勃发展，其他竞争对手很可能会抢先一步获得这项独家技术授权。

这将使比亚笛在未来的市场竞争中处于极为不利的位置。

一位资深高管沉思片刻后说道：“虽然费用确实不菲，但我们必须权衡长远利益。

如果这项技术能够确保我们在新能源汽车领域保持领先地位，那么这笔投资可能是值得的。”

另一位高层补充道：“如果不接受技术授权，自主研发所需的时间和资金投入可能会更大，而且成功的不确定性也更高。

最头痛的是，前方无路可走了，未来科技集团发展太快了，直接堵死我们的路。”

汪传福听着众人的讨论，点了点头。

他深知，这个决定不仅关乎公司的短期利益，更将决定比亚笛在新能源汽车领域的长期竞争力。

接下来，他们需要进行更深入的财务分析和市场预测，以做出最终的决策。

一位小股东好奇地提出了一个关键问题：“如果我们直接购买成品电池，是否划算？”

汪传福迅速回应道：“如果我们每年要配置超过一万辆新能源车，直接购买成品电池是极其不合算的。”

平均每度电电池，制造成本能节省四百元左右。

生产1GWh，那就节省四亿元。

这笔账很好算，买太贵了。

当然，自主生产电池，投入成本也大。

平均每1GWh产能，利用别人的设备，需要投资3亿元，而且还要支付四千多万元的技术授权费用。