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不像今天，人就特别多。

可想而知，天气一好，采买燃油的人都纷纷冒了出来。

其实看石油平台范围外，停着的大大小小各种海船就知道，来买油的船越来越多了。

他们昨日能满载而归，属实是捡到了冒着雨的便宜，今日怕是未必。

陶佳等人跟外围的工作人员接完头，一行人抓紧时间，迅速往船镇内围中走去。

一般来讲，小船群在外围买油，大船群在内围买。

但是今天，船镇内围的人异常多，越往里去，越是被挤得水泄不通。

购油的人次不少，购买的油量更是一个赛一个高。

生意从船屋里，做到了排道上。

陶佳一组人直接被阻在半道，在窄狭的海排道上简直寸步难行，别说找塞尔维亚的船布标志了，连进退都难，特别磨人心态。

毕竟每艘海船都对燃油有很大需求，这也是十分正常的事。

大海上的船只总量每年都会增加，可唯有建造修缮难度大的石油平台却确确实实在逐年减少。

这座在多年海难中幸存下来的开采平台还不一样，不是机械开采，而是人工开采。

燃油的开采提炼量本就有限。

又遭遇连续雨季，众多光伏能板失效的船群蜂拥过来买油，这使得陶佳等人为邮轮采购燃油就更困难了。

更难的是，一夜的时间，油价就水涨船高。

陶佳一行人好不容易找到一张船布，屋楼里的主人家也被寄住在家中的工作人员按哄住，没有松口卖给其他船群，但是每桶油的价格却足足上涨了一成。

原本能换十一桶燃油的物资，现下就只能换来十桶。

但也不能不换，就算塞尔维亚不买，也总有其他的船群会买下。

再拖下去，买油的船来得更多，说不定油价还会更高，往年也不是没有这样的事情发生过。

只见领队的女工作人员斟酌几秒，直接就答应了下来。

然而主人家见坐地

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