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拖拉机翻车以后。

县里、公社、农机厂的人当天就去了。

周卫东也在。

车侧翻在路边沟里。

前挡泥板已经撞瘪。

一个前轮角度明显不对。

司机人已经送卫生院。

万幸。

没有生命危险。

胳膊和额头受伤。

张副主任站在路边。

脸色很难看。

“这台车三天前在服务点修过。”

“修什么？”

“转向。”

周卫东心里一沉。

最怕的就是这个。

如果修的是灯。

事故跟维修关系不大。

转向。

正是安全部件。

王全也在。

脸都是白的。

“卫东。”

“这台是我修的。”

“先别急。”

“可是……”

“先查。”

围观人不少。

已经有人小声议论。

“刚修就翻。”

“是不是没修好？”

“谁知道。”

“以前可没翻过。”

这些话。

王全听得脸越来越白。

他本来在公社干农机很多年。

维修点挂牌以后，信心刚起来。

如果真是自己失误。

不只是工作问题。

人差点出事。

心理上都过不去。

周卫东没有替他说一句“肯定不是”。

没有证据。

这种话不能讲。

第一件事。

封存。

车先不再动。

维修记录调出来。

三天前的问题写得很清楚：

方向盘自由行程过大。

检查转向球头磨损。

更换一只从县修复站调来的合格旧球头。

调整转向机构。

试车三公里。

正常。

所有步骤都有王全和另一名机手签字。

零件编号也在。

第二步。

拆事故后的转向系统。

县里技术科一起。

不是修复站自己查自己。

球头没有脱落。

连接螺母也在。

保险销正常。

转向器没有明显失效。

这就奇怪。

周卫东蹲在车旁。

盯着那个歪掉的前轮。

“先看轮。”

拆。

轮毂。

轴承。

主销。

最后发现。

左侧转向节严重变形。

但问题是：

这是事故撞出来的。

还是事故之前就坏？

必须分清。

旁边技术员说：“看断口和变形。”

不是新断。

整个转向节不是突然断裂。

而是有旧裂纹。

裂纹已经有锈色。

说明早就存在。

事故前。

它已经有伤。

真正翻车原因开始浮出来。

维修点那次只处理了转向系统的明显问题。

没有对前桥做更全面的安全检查。

严格来说。

不是“修错了”。

但确实“没查出来”。

这个结论。

让王全更难受。

“还是我的责任。”

“先别抢。”

周卫东说道。

“去医院问司机。”

司机叫何大勇。

三十多岁。

额头缝了几针。

左手包着。

人清醒。

见一群人来。

第一句话竟然是：

“车怎么样？”

张副主任气得骂：“你先管你自己。”

问事故。

何大勇说得很清楚。

当天下午拉东西回来。

走到下坡。

左前轮突然抖得厉害。

他本来想踩刹车。

车已经往左偏。

最后下沟。

“之前有没有抖？”

“有一点。”

“什么时候？”

“其实……”

他犹豫。

“有几个月。”

屋里人全看他。

“为什么没报？”

“还能开。”

一句最典型的基层机器使用逻辑。

还能开。

就先开。

直到真坏。

何大勇又说道：

“这次修转向以后。”

“方向盘好用多了。”

“我以为全好了。”

这一句话。

把问题彻底说清。

不是服务点换的球头造成事故。

反而是原本方向盘旷量太大，掩盖了前桥另一个隐患。

修完一个问题以后。

旧裂纹仍然存在。

最后出事。

当天晚上。

县里技术组做出初步结论：

事故主要由左前转向节旧裂纹扩展失效导致。

与三日前更换球头不存在直接因果关系。

王全坐在公社办公室。

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