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“我们的飞控系统，不做任何复杂的液压助力。我们就用最原始的‘硬式’机械传动，用钢缆和滑轮，直接连接驾驶杆和舵面。它操纵起来会很费力，像开卡车，但它绝对可靠，不会出问题！”

林峰的思路，让所有专家都沉默了。

这是一种典型的“林氏风格”——不拘泥于常规，不追求单项技术的顶尖，而是用一种近乎偏执的实用主义，将现有的、甚至落后的技术，整合、优化，来达到一个不可思议的战略目标。

这架飞机，不是用来追求速度和舒适的，它是用来完成一次“必须成功”的政治任务的。它的第一要素，就是安全，绝对的安全！

“我称它为，‘和平一号’。”林峰看着图纸，眼中充满了期待，“因为它将承载着我们的和平诚意，飞向世界。”

在接下来的日子里，整个黄崖洞都进入了一种狂热的“造飞机”模式。

老厂长亲自坐镇总装车间，协调所有资源。

炼钢厂的工人们，夜以继日地，轧制出符合标准的“精卫钢”结构件。

发动机厂，将库存的最好的航空发动机，全部拆解、保养、重组，进行反复的地面测试。

启明学院的学生们，在老师的带领下，负责绘制成千上万张零件图纸，计算每一个部件的强度。

甚至连服装厂的女工们，都接到了任务——为“和平一号”缝制机舱内的帆布内饰和座椅。

这是一个全民总动员的“奇迹工程”。

无数人的智慧和汗水，在这里汇集。

仅仅用了四十天！

一个令人难以置信的纪录！

在一个晴朗的清晨，当总装车间的巨大厂门，缓缓打开时。一架银白色的，充满了力量感的庞然大物，静静地出现在所有人面前。

它有着一个敦实而坚固的机身，宽大的机翼下，挂着四台巨大的活塞发动机和螺旋桨。高大的起落架，显得粗壮有力。在机头的侧面，用红色的油漆，喷涂着三个醒目的大字——“和平一号”。

它看起来有些笨重，有些粗糙，像一个各种零件拼凑起来的“缝合怪”。

但它，是属于这个国家，第一架完全自主设计、自主制造的大型远程运输机！

当它被牵引车缓缓拖出厂房，停在简易的跑道上时，在场的所有工人、技术人员，都忍不住流下了激动的泪水。

他们创造了一个奇迹。

然而，林峰知道，这还不够。

飞上蓝天，只是第一步。要真正掌握主动权，他还需要一双能看清整个世界的“眼睛”。

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