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经过操场的时候，还有几个正在踢球的同学朝他们这边看，看见时珈一跟在维克多旁边，表情都有些微妙。

维克多平时课上一讲完就走，谁追上去问问题都会被一句“回去看书”打发掉。

等两人走了，大家面面相觑，开始议论。

“她真的是大二？”

“大三的课都上了半年，不算大二了！”

“维克多对她和对我们也太明显了吧......”

“听说人家还写论文发表呢，加百列教授和达里娅教授都在指导她！”

“这么多教授.......”

“.........”

时珈一没感觉，只以为是维克多教授太受关注，从而让自己也受到了关注。

跟着维克多走到教学楼门口，他绕到了楼后面。有一排平房，是动力机械系的教研室。

维克多推开其中一间的门，走进去，在办公桌后面坐下。

时珈一站在门口，根本没有该不该进去的想法，直接进去了。

维克多一直没拒绝。

时珈一走进去在他对面毫不客气坐下，笑脸盈盈的。

维克多靠在椅背上，给自己倒了杯水：“你刚才的问题，一级行星排和两级行星排的区别，动力机械系的课大四才讲到。你现在就问，听得懂吗？”

“您讲了我就能听懂。”时珈一说这话的时候脸不红心不跳。

维克多手一顿，沉默了两秒，然后放下水壶，从桌上拿起一支铅笔，在便签纸上画了一张图。

一级行星排，太阳轮、行星架、齿圈，三个元件。他在旁边标了输入、输出和制动的位置。

“一级行星排，要实现转向，需要制动其中一个元件。比如太阳轮输入，齿圈输出，制动行星架，这就是一个减速挡。松开行星架，直接传动，这就是直接挡。但一级行星排只能提供两个挡位，减速和直驱。要实现两个不同的转向半径，就需要两级。”

他又画了一张图，两个行星排串联在一起。

“两级行星排，通过组合制动不同的元件，可以得到多个传动比。T-54的设计师选择两级，不是为了复杂，是为了在有限的空间内实现多个转向半径。一级只能转一个固定的弯，两级可以转大弯、小弯、原地转。”

他放下铅笔：“明白了吗？”

时珈一飞快地记完，点了点头后又问了一个问题：“还有一个，关于发动机的。T-54用的是V-54柴油机，V型12缸。我查了一下资料，这台发动机的功率是520马力。我想知道，这个功率是怎么算出来的？是台架试验测的，还是根据缸径、行程、转速算的？”

这些问题，来源于她在给李建新他们上课的时候，有的是被问到了，有的是她自己想了解的。

坦克里的发动机问题，她在特种机械系上课还没学到，但是她不介意提前了解。

华国第一台自主研制的坦克发动机，是62年才研制成功的。也就是说，这批156学生56年回去了，直到62年才成功，可想而知这其中有多少困难。

不过，自从了解156工程学生的学习状况后，她也觉得这批人太难了。

就这，居然还成功了！

正如丘吉尔所言，信念是一种看不见的力量，却能创造看得见的现实！

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