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局部收购不是规避监管，恰恰是对监管精神的尊重。」

台下记者飞快记录，快门声此起彼伏。

记者们飞快记录。

另一名记者追问：「也就是说，你们是钻了条例的空子？」

梁博韬笑了笑：「不是钻空子，是依法行事。局部收购既能让弘利置业稳定控制权又能保证中巴继续作为公众公司运营，维护专利权。

这对中巴的股东丶员工丶乘客，都是最好的安排。」

台下又是一阵交头接耳。

有记者小声嘀咕：「话是这么说，但收购与合并委员会那边能通过吗？

」

「是啊，这算是开创先河了。」

「要是批下来，以后收购战就有新玩法了。」

梁博韬继续回答了几个问题，态度从容，滴水不漏。

有记者问：「黄家豪先生今天为什么没有出席？」

梁博韬答道：「黄生正在处理其他事务。收购事宜由我全权负责。」

又有记者问：「颜家对此有何回应？」

梁博韬摇摇头：「暂时没有收到颜家的正式回应。」

发布会持续了约半小时，梁博韬在工作人员的陪同下离场。记者们蜂拥而上，追着问了几个问题，都被挡了回来。

当晚，消息传遍全港。

茶餐厅里丶证券行内丶夜班电车上，到处都在谈论这场史无前例的「局部收购」。

「弘利这招高啊，不用吃到50%，40%就能控股。」

「证监处能同意？」

「人家说了，巴士公司有特殊规定，必须保持公众身份。」

「依法？我看是钻空子。」

「钻空子也是本事，你钻一个试试？」

众说纷纭，莫衷一是。

但对黄家豪来说，这些都只是背景音。

他站在弘利大厦的办公室窗前，眺望夜色中的维港。梁博韬打来电话：「发布会结束了，记者反应很强烈。」

「嗯。」黄家豪应了一声，「让他们炒。越热闹，散户心里越慌，交股份就越爽快。」

梁博韬顿了顿：「收购委员会那边，明天就会有动静。」

黄家豪点点头：「我知道。按程序走，他们挑不出毛病。」

挂断电话，他点燃一支烟。

局部收购，确实是开先河之举。但先河总要有人开。

前世那场收购战，罗旭瑞和韦理之所以功亏一篑，就是因为太守规矩一结果被颜家反扑，功败垂成。

这一世，他不会重蹈覆辙。

.

翌日。

各大报纸财经版，都被弘利置业占据头条。

《信报》：「黄家豪妙招破僵局，局部收购开创先河。」

《明报晚报》：「钻条例空子？弘利置业另辟蹊径控中巴。」

：

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茶餐厅里，股民们捧着报纸议论纷纷。

「这个黄家豪，真有两下子。」

「颜家这回有难了。」

股评家们更是纷纷发声。

一位资深评论员在《华侨日报》撰文：「此招堪称神来之笔。表面看是局部收购，实则一举多得。

既规避了全面收购的高昂成本，又绕开颜家反扑的可能，还能保住中巴的巴士专营权。一石三鸟，高明至极。」

也有人质疑：「钻条例空子，终究不是正道。收购与合并委员会若不点头，这场戏就唱不下去。」

然而此时的收购与合并委员会，确实陷入两难。

专家们从未遇过这样的两难，按证券法，收购须全面；按巴士条例，又须保持公众公司。两法冲突，何去何从，难有定论。

几位专员闭门商议了一整个上午，最终也只能给出一个模棱两可的答覆：「原则上同意弘利置业的收购方案，具体细节仍需进一步研究。」

这话说了，等于没说。

但对黄家豪而言，这就足够了。

「原则上同意」，就等于没有明确反对。只要叫停令没有落下，他的棋局就能继续落子。

当天上午，联交所发布公告：因中巴涉及重大收购事项，公司股票即日起停牌，待消息明朗后复牌。

消息落地，持有中巴股票的投资者们瞬间人心浮动。

有人狂喜，坐等复牌后股价一飞冲天；也有人担忧，怕复牌后遭遇抛售回落。

但无论悲喜，这场资本大戏的序幕，都已经正式拉开。

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