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安全员答：「全长十九公里，算是国内比较长的测试道了。」

两人全傻了。

跑了整整十九公里，表显才少了十二公里？

这根本不是虚标，是反着标！

哪家厂商这麽干？生怕别人不知道自己实在？

也有可能开头省电骗人好感……但这也太狠了吧。

李天凡拍了下周胖肩膀：「胖子，让我来一把。」

俩人当即调换位置。

李天凡刚一踩下电门，嘴里就不由自主地叫了一声。

这起步劲儿真猛，跟开超跑似的，要是再有点儿轰鸣声，简直就绝了！

我敢拍着胸脯说这话绝对靠谱！

一圈跑完，车稳稳当当地停回起点。

俩人立马凑到屏幕前看数据。

续航居然还剩884公里，才跑了这麽一段，只少了14公里？

啥情况？难道是赛道太短，还是这仪表出了毛病？

关键是刚才他们俩可没温柔开啊，有段直道直接干到了190码，那速度绝对是地板油狠踩的。

按理说电动车跑高速最吃电，耗电量一下子就上去了。

可这车就跟没事儿人一样，电量几乎纹丝不动。

这里程掉得也太不走心了。

李天凡转头问安全员：「要是全程都这麽省电，那岂不是逆天了？」

安全员笑了笑：「用电肯定有变化，但不会差太多。」

李天凡眼睛一亮：「那咱们能开出去试试吗？」

「可以。」安全员点头。

话音刚落，李天凡一把打方向，车子轻巧地滑出封闭测试区，上了外环路。

难得来一趟，不全面测测都说不过去。

这所谓的固态电池到底有没有真料，得用实际路况验验成色。

他对这片区域熟得很，带着周胖专挑难走的路：高速丶城市快速路丶红绿灯密布的主干道，还特地绕进一段堵得动不了的早晚高峰路段。

大概跑了将近一百公里，差不多等于绕帝都五环跑了一圈。

一路上两人一直盯着剩馀续航看。

结果发现那个数字慢得像在散步，最后定格在「795km」。

李天凡和周胖彻底愣住了。

这是什麽怪物级别的动力系统？

不，准确说，应该是电池太离谱了！

哪怕是顶级三电技术加持，普通的三元锂或者磷酸铁锂也不可能做到这种水平。

完全没法解释。

如果后面电量消耗还是这样稳定，起伏不大，甚至还能维持这个节奏……

那这辆赛瑞斯SF51的实际续航，轻轻松松破一千公里都不是梦。

安全员这时候提醒了一句：「时间有限，咱们不能把电耗光，抱歉哈。」

周胖突然想起来：「不是说能申请评测车借回去吗？」

安全员点点头：「对，等会儿回去就能办手续。」

两人一听，立刻对视一眼，满脸都是藏不住的激动。

车要是能带走，那还不是想怎麽折腾就怎麽折腾？

这一趟试驾下来，他们对这辆车的兴趣反而更大了。

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