舒比科夫马戏团至少执行了30次战斗任务。

PS:卡罗尔一世国王大桥（安赫尔·萨利尼大桥）1895年建成，是一系列桥梁的组合体。

其总长度达到4087.95m，是整个20世纪，连接罗马尼亚内陆与沿海地区，跨越多瑙河的关键通道。

直到1987年，该桥成为历史遗迹，被新的切尔纳沃德大桥取代。

2、第52战斗机联队

历史总战绩余架，这个数据在各国战斗机，都在向质量发展的今天，大概是永远不会被打破了。

而支撑起这样战绩的是，德国空军前三超级王牌，埃里希·哈特曼（352架）、尔哈德·巴克霍恩（301架）、京特·拉尔（275架），外加31位击落数超过100架的超级王牌，和85位击落数超过5架的王牌飞行员群体。

PS:该联队的战斗机在满编时为200架。）

………………

“空中剧院”中队，在黑海上空的漫长飞行，是薯条君熟悉“毁灭之镰”号的最后时间。

而在薯条君艰难的，试图彻底掌控，过于灵活的“毁灭之镰”号，好让其成为真正能砍向纳粹的镰刀时。

这支部队的实际指挥官，舒比科夫，正在紧张的核对飞行路线。

毕竟这次的袭击，比历史中，该中队的任何一次行动，都要更加冒险。

不仅仅超远的行动路线，让作为母机的TB-3，也必须深入罗马尼亚境内，而不能像历史中一样，在较为安全的罗马尼亚海岸线外，释放子机。

就连攻击目标，也为了抓住宝贵的初见杀机会，不再是历史中的单一目标，而是沿途数个，被重点标记在飞行地图上的输油管路节点。

这就要求，苏联战斗机飞行员们，必须完成在Zveno项目开发过程中，曾经出现，但因为难度过大，而被放弃的母机空中回收子机的操作。

当然，苏联飞行员们，在获得薯条通信，与薯条军工鼎力支撑后，拥有了远比历史中性能更好的飞机，和远超时代的远程轰炸机综合任务规划系统。

这些不仅能帮助，苏联战斗机飞行员，成功完成只能在空战游戏中，实现的各种空中马戏。

也能让舒比科夫，在实时确认整个中队飞行路线的同时，将一些注意力，分配到不断更新的攻击目标信息中。

（由于时间紧迫，原本应该在行动前进行的目标情报通报，被舒比科夫主动改到了空中进行。）