发起了疯狂的捞人行动。

6辆行驶速度超出极限的吉普车，在德军依然未能恢复战场控制能力的间隙，迅速从之前渗透时走过的道路，冲向了苏德空军战场下方。

于是众多，幸运完成跳伞的苏联飞行员，都有了一次永生难忘的飙车之旅。

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当然苏德空军这次大决战，造成的影响，远远不止几名未来的苏联王牌飞行员，至此患上了晕车症这么简单。

首先是缠斗时间最久的双方战斗机部队。

虽然战后统计结果表明，德军战斗机飞行员依然打出了32:77的巨大胜利。

但如果将这个战绩，与历史同期的8:77相比，就知道德国空军这次绝对算栽了。

（历史中截止7月底，苏德双方空军战绩比为8:77。从中可以看出，对于早期北极战场的苏联空军来说，尽管其飞行员素质，在当时的整个苏联空军中都可能是最好的。但受限于飞机性能绝对落后的情况，这些精英飞行员能做的并不多。）

而与战斗机部队，依然可以称之为胜利的空战结果不同。

德国空军截击机部队，或者说在混乱的空战指挥下，被迫与苏联轰炸机部队对抗的，那些德军战斗机，就已经可以称为失败了。

因为，尽管他们在苏联轰炸机编队突防的过程中，成功击落或驱散了，超过30架苏联轰炸机。

但他们依然没有阻止，真正倾巢出动的，苏联轰炸机部队的行动。

最终飞临德军机场上空的，苏联轰炸机依然有17架之多。

这些轰炸机丢下的十几吨炸弹，虽然没有完全摧毁德军机场的跑道，但却对众多机场设施，造成了不可逆的破坏。

而如果再加上另外11架，成功飞到德军雷达站上空的，苏联轰炸机制造的破坏。

第5航空队在地面受到的伤害，远比天空中损失的近40架战斗机要大（苏联轰炸机部队也贡献了一些战果）。

当然相比上述，都取得了两位数以上击落的战斗机部队，德军的轰炸机部队，在这场战斗里，完全就是单方面挨打了。

在混乱中，被打乱编队的轰炸机，不仅仅因为失去了地面指引，未能找到他们的攻击目标——跑路速度极快的苏联边防军。

还在天空大战中，受到了苏联空军战斗机的重点照顾，这让这些轰炸机，在拥有速度、高度，双重优势的情况下，依然被苏联飞行员，打下来了7架。

最终，苏德双方空军，在这天对抗的总战绩定格在46:101，这个可以让小胡子摔铅笔的数字。

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不过损失数字，并不是最要命的。

因为46这个数字，不仅仅是和第5航空队，在开战时拥有的316架飞机总数比。