美国人在1941年搞出来的M-22“蝉”式空降坦克，则是世界上第一款，真正意义上从设计时就是为了空降作战的坦克。

不过该型坦克却因为出现了和AGM183一样的问题而未能被美军使用，只能在租借给英国后，由英国的“哈米尔卡”重型滑翔机投送，并因此只能成为第二款投入实战的空降坦克——搭上了二战最后一次大规模空降行动的末班车。

当然如果只是上面这些正常的由滑翔机投送的坦克，还不足以让完全可以理解这类脑洞的德国第10装甲师长费迪南德·沙尔的脸色变的铁青。

也不会让德军士兵直接在这些坦克还在空中时就惊呼——俄国人正在空投坦克。

或者严谨点说，苏联人的暴力美学，及其不走寻常路的设计思路，是真的试图在苏德战争之前，就实现东大军迷的经典名梗——59上天的。

即在1940年时完成了样车生产的KT-40飞行坦克。

这型可以与机翼结构结合的坦克，或者说将坦克当成机舱的飞机，采取了将炮管转向后方，与机翼、副翼以及尾翼的方向舵相连，然后通过炮塔的转动控制方向舵，炮管的上下摆动控制副翼的驾驶方式。

让该型飞机坦克可以像滑翔机一样，由牵引机牵引到目标上空后松开牵引索，滑翔着陆。

并在着陆后，由车组成员拆除机翼和机尾，使KT-40恢复T-60轻型坦克的本来面目，迅速投入地面战斗。

苏联甚至成功地试飞了1个同比例木质模型，只是后面的样车因为一些设计原因未能成功起飞，才让这款离谱的武器未能进入量产。

不过即使是这样，苏德战争前两次尝试撸苏联虎须并惨遭失败的小日子国，也还是将这种想法学了去。

也是，如果说在没有玄学力量干涉的世界上，有哪些坦克最有可能让这种设计真正实现，那必然就是小日子国的各种豆坦克了。

当然小日子国工程师能力的偏废情况人所共知，由他们在1942年跟进这种思路设计的“特三号战车”最终同样未能成功，只能停留在图纸阶段。

但在本时空，薯条旅装备部的动手能力，特别是绿皮工程部凑齐了三个绿皮老大级别的人物之后的动手能力，完全可以成功复活这种神奇的设计。